沃尔沃新车开辟周期将缩短至20个月 不到当前一半

沃尔沃到2020年新车开辟周期将缩短一半盖世汽车讯 据美国汽车工程师协会SAE日前报道,沃尔沃汽车团体正在制订快速成长计谋,拟将新车从概念到投放的周期缩短至20个月,远远低于XC90的42个月。年夜幅缩短开辟周期对于汽车制作商而言,缩短汽车产物研发-交付周期是持久以来的目的。不外分歧企业在汽车产物研发周期的概念上存在差别,重要是拔取研发开端的时光节点分歧,部门公司从最初概念构思期算起,别的一些则从终极图纸宣布算起。在2014年数据旌旗灯号产物性命周期治理年夜会(2014 CIMdata PLM Road Map conference)上,沃尔沃汽车团体高等工程师参谋Anders Carlsson明白了产物研发周期的概念,指出沃尔沃尺度中肇端时刻从概念开辟算起,即全新汽车产物还只是白纸上的一张设计草图的时辰。举例来说,新近宣布的新款第二代沃尔沃XC90的研发周期在42个月摆布。Anders Carlsson表现,沃尔沃有一个雄伟的目的,盼望到2020年将产物研发周期(从概念到低级产物)缩短到20个月;作为过渡,还设立了一个近期目的,即在2015年将研发周期下降到30个月。为到达年夜幅缩短开辟周期的后果,沃尔沃将借助虚拟数字东西替换真什物理测试、通用构造及自力设计工程学和撤消原型车测试等手腕。虚拟数字东西取代真什物理测试在汽车行业中,虚拟测试和盘算机帮助工程剖析(CAE)变得越来越广泛,沃尔沃公司对其也越来越有爱好,而慢慢削减了高耗时的物理测试。比来15年沃尔沃经由过程虚拟数字东西,既收成了好的也收成了欠好的成果,可是因为较年夜的贸易竞争压力,以及当今准确高保真的盘算机帮助工程剖析技巧,沃尔沃将慢慢撤消整车的什物验证进程。也就是说,将来工场出产出来的第一辆新款车就是宽大花费者在市场上看到的第一辆车,汽车范畴存在已久的原型车概念将逐渐退出汗青舞台。Anders Carlsson猜测在2017年,首款不需阅历物理测试的整车将驶诞生产线;然而子体系和特别台架测试仍是要保存的。撤消原型车的做法对沃尔沃是一项宏大转变,可以或许辅助缩短9到12个月的研发时光,如斯以来到达20个月研发周期的目的也不再远远。虚拟数字测试的焦点是,盘算机帮助工程剖析对车辆运举动态、碰撞和装配操纵猜测的可托度;功效性什物模子界面(FMI)是一种相对较新的盘算机剖析交流格局,可以或许把多种东西整合在一路,在整车仿真模仿中实现模子数据之间的交流。 模块化举例:8种动力架构通用构造、自力设计工程学撤消原型车测实验证进程只可以或许把研发周期缩短到30个月摆布,为了进一步削减时光,沃尔沃研发组下一步要从车身和动员机构造上寻找潜伏冲破口。平台化理念在汽车产业中已经被谈论了20到30年的时光,此刻慢慢转向了架构和模块化理念。全新XC90是沃尔沃第一款采取可扩大整车平台架构(SPA)打造的车型,沃尔沃为此构架投进了80亿欧的资金,目标在于下降研发和设计的本钱,并实现零部件在所有车型的通用化。车型之间的差别重要表现在一些细节上,还须要花费者日后本身往切身感触感染。可扩大整车平台架构辅助进一步缩短研发周期,由于每个体系可以自力设计,从而消减了整体时光;别的再次应用已经存在的部件和体系,可以直接经由过程现有的东西和工艺完成,省往了响应的研发时光。 沃尔沃节俭开辟时光撤消原型车测试模块和体系之间断定的接口是实现同一构架的要害,解决计划同乐高积木有异曲同工之妙,把分歧本钱或分歧功效的可调换模块应在分歧车型中,来获得各自预期的后果。模块化方式对车辆的将来进级也很是主要,由于这种做法有助于沃尔沃汽车与进步前辈技巧在短时光内实现兼容。无需等候全新出产平台,模块就可以或许零丁完成优化,包管产物在竞争中不落下风。沃尔沃全新动员机策略就是模块化的一个典范案例,在全新的四缸动员机构造下可以出产8到9种分歧终端产物,比拟于本来的8种分歧动员机构造,动员机之间的零部件通用性进步到75%,年夜年夜下降了体系庞杂水平。模块化并不是一个全新概念,而是全部汽车行业都在尽力追寻的。要害构造件的模具开辟周期也是一项重年夜挑衅,对此中一部门而言,制作进程还存在物理限制;假如再与之后的工程变更联合到一路,全部开辟周期很可能跨越20个月。为懂得决该题目,沃尔沃制订了有关设计成熟度的严厉划定,请求所有零部件设计都能经由过程现有东西获得实现。 沃尔沃高等工程师参谋Anders Carlsson(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

库卡推出首款轻型人机协作机械人LBR iiwa

11月4日,上海全球领先的产业机械人制作商德国库卡(KUKA)公司在2014中国国际产业展览会机械人展上,出色展现库卡公司引领全球产业机械人改革成长的产物及主动化解决计划,同时,在中国初次宣布库卡公司第一款7轴轻型敏锐机械人LBR iiwa,其首创性的产物机能和普遍的利用范畴,为产业机械人的成长开启了新时期。 图1:库卡首款轻型器人LBR iiwa 新品宣布会现场“LBR iiwa冲破性设计和不凡利用机能,将会使产业机械人在制作业中的应用,实现无穷的可能。”库卡机械人(上海)有限公司首席履行官孔兵表现:“面向将来的立异始终是库卡公司保持的成长理念,我们坚信,这款人机协作的机械人必定会为主动化财产的成长开启一个全新的时期。”机能出色的LBR iiwa是一款具有冲破性结构的7轴机械人手臂,其极高的敏锐度、机动度、准确度和平安性的产物特点,使它更接近人类的手臂,并可以或许与分歧的机械体系组装到一路,特殊实用于柔性、机动度和精准度请求较高的行业如电子、医药、紧密仪器等产业,可知足更多产业出产中的操纵须要。其次,轻型的机身和温顺的操纵,可以完善地与人协作,实现了以往人类和产业机械人前所未有的合作方。2014年,在被誉为设计界的“奥斯卡”的红点设计年夜奖上,LBR iiwa凭借其丰盛的创意、扎实的技巧和首创性的设计获得了“最佳奖”的殊荣。 图2:库卡推出首款轻型人机协作机械人LBR iiwa高效的人机协作 LBR iiwa 轻型机械人初次实现人类与机械人之间的直接合作,并开启了人机协作的新篇章(即人与机械人之间的直接协作)。他似乎饰演着操纵员“第三只手”的脚色,可以与操纵员直接协作,而无需应用平安护栏。同时,联合集成的传感器体系,使该轻型机械人具有可编程的敏锐性。其所有的轴都具有高机能碰撞检测功效和集成的关节力矩传感器,好比可以等闲地推开它,在它碰着人时也会主动阔别。其次,拥有7轴构造的iiwa,其传感器使之具备了很是高的准确度,很是合适进行精致的衔接工艺。同时它还可以经由过程进修来完美本身的功效,可以或许辅助人类实现难以完成的操纵,这些上风使iiwa除了可以利用在传统行业外,还可以或许处置外科医疗等紧密而庞杂的工作,为中国医疗机械人的利用供给了新的成长远景。立异的轻质设计LBR iiwa除了具备敏锐和平安的凸起特色外,其占地小、重量轻,拥有宏大的节能潜力,7轴的构造是基于人类手臂的设计, 可以或许在恰当地位进行操纵和和婉把持。使得该产物有较高的机动度,可轻松地超出障碍物,甚至可以达到人类几乎无法达到的地位。其次,iiwa在坚持整体高效力的同时还可以有用做到节能减耗,为客户博得更年夜的价值。LBR iiwa机械人的构造采取铝制资料设计,其自身重量不跨越30公斤,负载重量可分辨到达7公斤和14公斤,超薄的设计与轻铝机身令其运转敏捷,机动性强,不必设置平安樊篱。库卡是首家也是独一一家供给10公斤以上有用载荷轻型机械人的制作商。 图3:库卡加入2014国际产业展览会机械人展库卡作为产业机械人制作的引导者之一,不竭推进产业机械人在更普遍范畴中的利用,并以面向将来的立异理念,引领世界机械人的成长标的目的。同时,凭借着其高效的产物和完整的解决计划,库卡将加倍有力得推动中国制作业的成长,辅助中国及亚洲地域的客户取得更年夜的胜利。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

江铃汽车10月销车21446辆 同比降落1.28%

江铃汽车股份有限公司宣布通知布告,颁布公司2014年10月产、销快讯数据。10月份,江铃汽车出产福特全顺轻客6357辆,同比增加5.39%;1-10月累 计出产福特全顺轻客55181辆,同比降落2.28%;10月,江铃汽车出产轻卡8880辆,同比增加25.98%;1-10月累计出产80847辆轻 卡,同比增加24.07%。10月,江铃汽车发卖福特全顺轻客5019辆,同比降落16.85%;1-10月累计发卖福特全顺轻客56524辆,同比增加2.60%;10月,江铃汽车发卖轻卡8109辆,同比增加3.62%;1-10月累计发卖轻卡80788辆,同比增加23.42%。10月,江铃汽车共出产汽车23011辆,同比增加12.30%;1-10月累计出产213028辆,同比增加13.60%;10月,江铃汽车发卖21446辆,同比降落1.28%,1-10月累计销车216300辆,同比增加15.72%。江铃汽车2014年10月产、销数据如下:

车龄渐出保修期 博世售后瞄向特许加盟

汽车售后因其潜力及盈利空间年夜,是全部汽车财产链中的一块年夜蛋糕。尤其在我国,跟着汽车保有量的迅猛增加,尤其均匀车龄增高(今朝为3.5年),这块蛋糕加倍喷鼻气逼人,同时意味着竞争亦会加剧!而对于花费者来说,跟着花费构造进级和汽车常识的深化,对汽车售后办事提出了更高的请求,且这些请求将浮现多样化的状况。这将意味着汽车售后办事必定会走向专业化、规范化、尺度化的途径。作为领先的汽车零部件出产商及售后办事经营商,博世售后办事不再知足原有的维修、颐养店经营模式,近期开启了特许加盟营业。全新的特许加盟收集将来将采取“博世车联”作为中文名字,为多品牌和车型供给专业、靠得住的一站式汽车维修和颐养办事。懂得到,此中“车联”两个字共有三种意思:1、博世与特许加盟商的结合、同盟;2、所有加盟店之间的结合、同盟;3、与其他优质零部件产物供给商的结合、同盟。为何要成立博世车联如上述所讲,今朝车主对汽车售后办事品德需求晋升,不仅请求提车实时、维修到位,同时还对个性化办事的完美性、车辆维修后的干净度、售后追踪等较为在意。除了办事品德的晋升外,今朝市场上诸多的维修站还面对着诸多的挑衅,如诚信系统缺掉、现有的技巧才能跟不上越来越庞杂的车辆设置装备摆设和技巧请求、专业常识和技巧程度较高的维修技巧职员缺掉等等。市场须要经验丰盛、技巧气力雄厚的专业维修店呈现。“博世车联”将以同一的尺度,为全国范畴内的汽车用户供给一站式高尺度汽车办事。办事范畴涵盖面向多品牌和车型的维修、颐养、动员机诊断、制动检测、吊挂和四轮定位、车身修复、汽车喷漆和美容等。此外,特许加盟收集将为汽车用户供给来自于博世及其他合作着名品牌的配件,以确保品德。并对各维修店培育输出高程度的技巧职员。直营店做前锋 三年苦探结硕果“博世在全球有跨越90年在汽车办事行业范畴的经验,们盼望和中国的维修站分享博世汽车的办事经验,配合迎接将来市场的挑衅。”博世汽车技巧办事(北京)有限公司总司理袁旭明表现。 图为:博世汽车技巧办事(北京)有限公司总司理 袁旭明据袁总先容,此项目于2011年开端启动做市场调研,2012年12月在北京成立第一家直营店,进行初期摸索测验考试,看国外多年的经验是否合适国内市场;2013年2月,博世汽车技巧办事(北京)有限公司,来专注此项目标拓展;2013年9月,第二家直营店在成都成立,范围和选址与第一家分歧。袁旭明表现,将来两年中,博世还将在上海、广州、西安,持续开设三家直营店,一方面依据分歧的地区做分歧的摸索和调剂,另一方面可以针对特定的地区供给就近领导和办事。颠末三年的尽力摸索,博世车联项目终得顺理成章。本年10月份,项目获得了当局机关和行业部分的同意,11月3日,项目正式启动。此外,北京直营店在两年的运营中取得令人满足的后果,共办事跨越52个品牌车型,维修车辆达1.3万多台,准时交车率达95%,客户满足率跨越98%。这对于一个新的维修站来说,已经算很是好的成就。为特许加盟商供给全方位办事与支撑畴前期计划到后期运营,“博世车联”特许加盟商将始终获得来自博世的全方位办事与支撑。博世将树立一支由跨越100名参谋构成的专业咨询团队,为特许加盟商供给包含建店计划、装备治理、贸易谋划、维修站运营及客户关系治理等全方位的咨询办事。博世还将经由过程供给一系列进步前辈的检测诊断装备、便捷的零部件及装备采购解决计划、周全的培训项目及领先的IT体系,辅助特许加盟商晋升办事程度与运营效力。此外,特许加盟商还将获得市场宣扬、技巧热线、数据库等多种增值办事。对于加盟商的选择前提,袁旭明指出,起首,会邀请博世原有的维修店、颐养店参加;其次,盼望市场上有行业经验的店面参加;最后才会慢慢向自力投资人开放。他说:“我们盼望投资者一旦做次项目,就必定要做胜利,这不是仅仅投钱就可以的。”“受益于博世的全方位办事和支撑,‘博世车联’特许加盟伙伴将可以或许以同一的高尺度办事于中国汽车用户。”袁旭明表现,“到2014年年末,我们打算成长50家特许加盟店。在将来三年内,这一数字将到达1,000家。得益于博世在汽车技巧范畴128年的积聚,博世汽车办事在全球市场拥有跨越90年的汽车办事专业经验,开设了16,500家维修站,已成为全球自力汽车售后市场最年夜的办事收集之一。自2001年起,博世就开端为中国汽车用户供给涵盖检测与颐养、惯例机修、轮胎与悬架维修及动员机治理等全方位汽车维修和颐养办事。凭借对中国汽车办事范畴的深刻懂得及两家博世直营店的胜利运营经验,博世将通力进行伙伴,经由过程对特许加盟收集的树立和成长,更好地办事于日益成熟的中国汽车售后市场。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

J.D.Power发新车质量通知布告 沃尔沃周全超出ABB

10月30日,J.D.Power亚太公司宣布了2014年中国新车质量研讨SM(IQS)陈述,同时宣布了奢华车品牌、主流车品牌、细分市场三慷慨面的数据排名,一时光,汽车圈炸开了锅,业界依据这份汽车行业年度最主要的新车质量满足度查询拜访将各家车企对号进座,曩昔一年国内车企的好坏表示逐渐浮出水面。J.D. Power的陈述之所以能引起业界普遍的存眷,在于其每年城市基于数百万花费者的反馈信息进行产物或办事方面满足度的评测,其颁布的用户满足指数历来都被看做是权衡各行业昔时成长状态的威望指标,获得全球工商界的广泛承认。 J.D.Power陈述显示,2014年中国新车质量持续坚持晋升态势,在用户满足度的具体排名上,较之往年,奢华车品牌方面变更显明,此中最年夜的变更就在于沃尔沃汽车排名年夜幅晋升,仅稍稍落伍于保时捷屈居第二位,实现对传统豪车三强ABB(奥迪、奔跑、宝马)的周全超出。而沃尔沃XC60更是在细分市场的排名中折桂,将宝马X3、奔跑GLK、奥迪Q5等甩在死后。取得如许的成就,源自于沃尔沃汽车对自身产物品德近乎偏执的寻求,“品德、平安、环保”是沃尔沃品牌持久以来秉持的焦点价值,年夜大都懂得沃尔沃汽车的人城市将其看做是汽车行业平安与环保的代名词。近年来,跟着国内花费者对沃尔沃汽车懂得的不竭深刻,其执着于汽车平安以及车内空气质量标杆的形象已经深刻人心,而其美学办事于功效性的北欧设计以及尊敬性命、亲近天然、酷爱生涯的北欧幸福感也为国人所津津乐道。J.D.Power的排名印证了中国花费者对沃尔沃品牌和沃尔沃汽车产物品德的高度承认,而事实上,这一承认在终端销量的转化上也已经有所表现。近段时光以来,中国豪车市场风云突变,传统的德系三增速显明下滑,二线豪车却簇拥而至,分食市场份额,而沃尔沃汽车则是此中表示最为强劲的品牌之一,2014年1至9月,沃尔沃累计在华零售销量为58,910辆,较之往年同期年夜幅攀升35.8%。对此有业内专家表现:“德国三强在中国的位置正在被撼动,奔跑、奥迪、宝马还会坚持豪车市场销量的领先位置,但其市场份额确定会降落。”在此前选择较为单一的国内豪车市场上,德系三强之外国内花费者没有更好的豪车品牌可选,逐渐形成了国人对德系三强的迷信、崇敬,这也是其可以或许在中国市场称雄多年的一个主要原因,即使有一些品德上的忽视也不会对其销量发生太年夜影响,位置可谓超然。不外,跟着中国市场花费情况的日益成熟和以沃尔沃为代表的一众豪车品牌在国内市场结构的逐渐深刻,这一局势正在被不竭打破,花费者不再迷信于传统品牌,愿意给新晋的优质品牌以机遇,作为回应,沃尔沃们也在研发、办事等方面不竭加年夜投进保障品德,而由此形成的良性成长模式才是一个市场真正开端成熟的标记。中国豪车市场正在成熟,沃尔沃在华的成长也在不竭深刻,而在完制品质超出后,下个目的或许就是实现对“ABB”在销量方面的超出,而有了品德保障以及花费者对品牌的承认,沃尔沃要实现这一目的也并非不成能之事。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

新DSG天津投产 民众中国360万交付目的不变

11月4日,民众汽车团体在中国投资兴建的第二家变速器工场在天津正式投产。民众汽车主动变速器(天津)有限公司项目总投资为10亿欧元,分三期扶植施工,总产能将到达120万台。今朝天津工场是全球范畴内独一出产DQ380变速箱的工场,将来还会在DQ380的基本上投资出产DQ500。“我们在天津工场专为中国市场合出产的的新七速DSG变速箱组件,将辅助民众汽车成为2018年中国最环保的汽车制作商。” 德国民众汽车董事会成员、民众中国总裁兼CEO海兹曼表现。跟着民众在华销量的不竭攀升,合伙工场及配套的动员机和变速器工场也在不竭扩大产能。2010年5月,民众在华投资的第一家变速器工场在年夜连正式投产。年夜连工场先期投资1.7亿欧元,年产能30万台,重要出产7档干式双聚散主动变速器(DQ200)。此前沸沸扬扬的“DSG风浪”涉及到的重要就是年夜连工场出产的七速干式聚散器,而此次天津工场投产的则是新七速湿式聚散器。据天津工场相干职员先容, DQ380七速湿式双聚散主动变速器将利用在帕萨特、奥迪、斯柯达和上海民众新车型凌度上。同时天津工场正在建造一座占地5000多平方米的检测中间,用于剖析检测所有在中国制作的DSG变速箱。民众中国总裁兼CEO海兹曼表现,DQ380变速器的重要特色是能耗低、效力高,“ 2013年我们在长春和上海投建了新的动员机工场,出产第三代全新动员机EA888,经由过程七速DSG变速箱和EA888的联合,我们实现了比拟于上一代动员机每公里节俭燃油0.5升,每公里减排12克二氧化碳的节能目的。”本年7月,民众在华的合伙公司一汽民众公布华北新出产基地将落户天津,而此次变速器工场的投产也将与新合伙工场形陈规模上风,不竭加强民众在华北地域的出产范围。据悉,天津工场将成为全球独一一个投产DQ380的工场。今朝天津开辟区已建成了年产70万辆整车的汽车财产基地,除民众汽车外,自立品牌长城汽车和华泰汽车以及合伙企业一汽丰田均落户于此,此外还有浩繁配套的零部件供给商也在此建厂。海兹曼表现,到2016年天津工场的零配件供给的本土化比例将从最初的61%上升到约90%。到2019年民众汽车主动变速器(天津)有限公司将发明约5500个新职位,鼎力推进区域经济的成长。海兹曼表现,“我们尤其器重对本土专业人才进行培训和持续教导,在工场树立初期,外国专家比例将占全体员工的8%,而我们的目的是5年内里国专家的比例晋升到100%。”尽管近年来民众汽车在中国面对的风浪不竭,可是截至今朝的销量表示似乎并未受到太年夜影响,在此次天津工场的投产典礼上,德国民众汽车董事会成员、民众中国总裁兼CEO海兹曼再次明白表现:“本年民众团体在中国市场交付的车辆将到达360万辆。” 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

德国10月新车销量增加3.7% SUV/奢华车领涨

盖世汽车讯 依据德国灵活车辆治理局KBA(Kraftfahrt-Bundesamt)颁布的数据,在经济形势依然疲软的情形下,德国车市10月份仍然实现了增加,新车注册量较往年同期攀升3.7%。各车企10月份在德国总计售出275,320辆新车,较往年同期上涨3.7%;该国前十个月新车注册量累计达2,556,991辆,累计销量增幅到达3.0%,此中在4、6和8月份呈现下滑。KBA指出,10月份德国车市的增加重要由SUV与奢华车的强劲需求带动,此中Jeep和保时捷实现了强劲增加,单月销量增幅分辨同比骤增了64.8%和35.8%。民众增加接近停止 奔跑领衔豪车市场民众汽车10月份在德国本土的增加再次停止,新车销量较往年同期仅微增0.3%,到达61,978辆;该公司前十个月在德国总计售出547,779辆新车,同比增加了2.9%。奢华车市场中,居首的奔跑10月销量到达25,142辆,同比攀升3.0%;奥迪紧随厥后,销量同比增加5.7%至23,768辆;宝马差距稍年夜,当月销量不足两万,同比晋升1.5%至19,952辆。其它销量过万的车企中,欧宝与斯柯达均坚持了稳固增加,销量分辨到达18,444辆与15,929辆,福特销量呈现下滑,同比跌落6.7%至18,389辆;雷诺销量也冲破万辆,10月销量同比劲增21.7%至10,490辆。 (文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

丰田10月美国销量增加6.9% 普锐斯跌14%

盖世汽车讯 丰田汽车日前颁布,该公司本年10月份在美国市场的销量依然坚持增加,旗下丰田事业部的销量到达2004年以来同期最高程度。10月份丰田汽车在美国的整体销量为180,580辆,同比晋升6.9%。此中丰田事业部销量为157,225辆,较往年的146,257辆上涨了7.5%;雷克萨斯事业部上个月在美销量为23,355辆,同比增加2.8%。本年10月份,丰田事业部轿车销量同比晋升了3.2%,凯美瑞依然是美国最畅销的车型,销量同比攀升13.85%至33,164辆;卡罗拉同比晋升5.6%至24,959辆;普锐斯混动车则同比下跌13.5%,上个月售出13,511辆新车。受益于美国油价下跌,10月份丰田事业部紧凑型SUV销量同比攀升21.6%至43,961辆,此中4Runner增加最为强劲,同比劲增38.1%至6,311辆;汉兰达同比攀升29.9%至12,106辆;RAV4的增幅也到达22.4%,10月份在美国共发卖21,524辆新车。雷克萨斯事业部10月份的增加则重要得益于CT车型的推进,该车型上个月美国销量同比增加37.5%,为1,138辆;IS的增幅比9月份的12.8%有所收窄,10月份同比晋升5.6%至3,771辆。畴前十个月累计销量来看,丰田在美国市场总计售出1,975,368辆汽车,同比攀升5.8%;此中丰田事业部销量同比上涨4.7%至1,731,330辆;雷克萨斯事业部销量到达244,038辆,同比增加了14.3%。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

本田10月美国销量上涨5.8% 新飞度劲增八成

盖世汽车讯 本田汽车公司日前颁布的最新销量数据显示,受新车型TLX及新款CR-V的推进,该公司10月份在美国销量同比晋升5.8%,创下积年最佳10月美国发卖记载。本年10月份,本田在美国共计发卖出121,172辆新车,与往年同期的114,538辆比拟增加了5.8%。本田事业部本年10月份在美销量为105,745辆,同比上升5.5%。此中新飞度猛涨八成,10月份销量到达6,851辆,同比增幅到达83.4%;CR-V受10月1日上市的新款车型推进,销量同比攀升29.7%至29,257辆;雅阁则实现了持续十个月的增加,同比晋升7.8%至27,128辆。本年10月份,歌颂事业部的销量为15,427辆,同比晋升7.9%,该事业部旗下除TLX于本年8月份在美国上市发卖,往年同期没有对照数据之外,其它车型与往年同期比拟均有分歧水平的下跌。TLX 10月份美国销量到达4,890辆,仅次于歌颂最热销车型MDX的5,324辆,成为歌颂当月销量增加的重要推进力本年1月至10月,本田在美累计销量达1,281,777辆,较往年同期微增0.6%,此中轿车销量同比晋升1.3%至707,289辆;皮卡及SUV销量为574,488辆,较往年同期微跌0.1%。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

英菲尼迪因变速箱等故障全球召回1.6万辆混动车

盖世汽车讯 据路透社报道,日产汽车日前针对其两款混动车倡议了召回,故障原因分辨包含变速箱与电念头软件题目,在全球总计涉及到近1.6万辆。在第一批召回车辆中,总计包含14,438辆混动版Q50与Q70,年款均为2014款,此中在美国涉及到5,412辆,在日本涉及到7,539辆,其余车辆则散布在其它地域。依据美国公路交通平安治理局(NHTSA)宣布的通知布告,因为软件存在故障,上述两款混动车的逆变器与变速箱把持模块可能呈现衔接故障,并导致电念头结束运行,从而加年夜了遭受撞车的风险。日产表现,该公司将免费对上述车辆的逆变器软件进行修正,召回估计将于本月中旬启动。此外,日产还将召回别的一批Q50、Q70及Q70L,范围达1,641辆,此中在美国和日天职部涉及到817辆和520辆,还有少量汽车散布于其它市场。此次召回是因为车辆的变速箱壳体系体例造装备和治理分歧适,导致变速箱前外壳可能呈现裂纹,假如车辆在极高车速的情形下持续行驶,跟着的裂纹增年夜,会发生振动,最坏的情形是变速箱外壳有可能断裂,导致变速箱脱落,存在平安隐患。在9月下旬,日产曾先后在中国对混动版Q50和Q70睁开了两起召回,原因与上述两批召回雷同,此中因软件故障导致的召回涉及到168辆,因变速箱故障导致的召回涉及到12辆。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。