苦尽甘来 福特俄罗斯销量终见增加

盖世汽车讯 据外媒报道,众所周知,俄罗斯一贯被以为长短常不稳固的汽车市场,而福特却在冬眠三年之后成为首个销量浮现增加的外来车企,也证实了其之前下定的决心是准确的。受油价下跌及欧洲制裁影响,俄罗斯汽车销量自2012年创下的颠峰(290万辆)之后便急剧下滑。2016年,俄罗斯的汽车销量同比下滑11%,而本年1月份的销量同比下滑也到达5%。而此刻,福特在俄罗斯的销量呈现反转展转,2016年的销量甚至增加了10%。2016年,福特在俄罗斯的销量约为40000辆,虽仅仅不到2008年在此售出190000辆的五分之一。但在2008年金融危机之后,俄罗斯的汽车销量则陷进了一蹶不振的状况。自2011年开端,福特与俄罗斯本地的合伙企业索勒斯(Sollers)投资了15亿美元来加快福特汽车确当地化。福特索勒斯CEO麦克欧文登(Mark Ovenden)说到,2015年福特在俄罗斯投资2.75亿美元兴建了一家引擎工场,而那时福特在俄罗斯的销量下滑近41%。今朝,福特索勒斯在俄罗斯有四家工场。在金融危机前期,在外资车企所占市场份额对照傍边,福特要远远落伍于起亚和现代,而者重要是依附价钱上风取胜。而此刻,现代和起亚的销量却日趋下滑,福特的销量却蒸蒸日上。福特方面并没有表露其在俄罗斯的营利情形。据俄罗斯VTB银行剖析师Vladimir Bespalov表现,福特今朝在俄罗斯还处于吃亏状况,至少到2018年才可以获取利润。而IHS剖析师估计到2020年,福特在俄罗斯的销量可以增加到60000辆,且增加较为迟缓。福特在俄罗斯的“宿世此生”福特早在1907年沙皇统治时代就已经进进俄罗斯市场,但到苏联时代,当莫斯科开端打造自立财产时,各年夜汽车出产商则选择分开这一市场。到2000年,俄罗斯市场还重要是被拉达斯(Ladas)所盘踞。拉达斯1960年从菲亚特处获得设计允许,是以俄罗斯对于舒适且靠得住车型的潜伏市场很年夜。在苏联解体十年之后,福特2002年在俄罗斯树立了首家外资工场。一向到2008年销量到达颠峰之时,一些俄罗斯汽车专家以为福特福克斯或许会成为俄罗斯的“国车”。尽管这一目的此刻看来比拟远远,但福特仍是下定决心要在俄罗斯出产本地化的车型。Bespalov说到:“福特在俄罗斯的投资是义无反顾的,而福特与通用的处境是分歧的,对于福特来说,选择留下的价格要低于分开,而通用则恰好相反。”通用两年之前选择退出俄罗斯市场,但福特不仅选择持续留下来还持续在此投资、宣布新车,以顺应本地恶劣的驾驶情况。今朝诸如嘉韶华掀背车,翼搏SUV等新车型都可以顺应俄罗斯糟糕的路况和极端严寒的气象。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 投资扩建 产能结构

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